2008年全球生產出31億顆鋰電池，六個標準差已經無法滿足鋰電池安全要求，工研院STOBA材料讓鋰電池具備重要的「冗餘（redundancy）」時間，並達12個標準差，讓鋰電池發生短路產生高溫時，即可產生閉鎖反應機制，避免後續的熱爆問題，確保消費者安全。
鋰電池安全問題主要來自電池內部溫度升高，包括電池不當加熱、過度充電、正負極材料接觸造成短路等。當內部溫度持續升高且無法抑制時，分開正負極材料用的隔離膜就會開始熔化、穿破，而導致大量電流短路，然後電池就會加速變熱，溫度上升至180℃以後會引發正極材料分解，產生很大熱量，使電池瞬間溫度急遽升高，如同在有裂逢的壓力鍋中不斷加熱一樣，最後產生熱爆升，噴出大量氣體，引發起火燃燒及爆炸等危險。