您的瀏覽器不支援JavaScript語法,但是並不影響您獲取本網站的內容。

工業技術與資訊月刊

字級:
小字級
中字級
大字級

274期2014年08月號

2014-08-01 Published

創新之鑰 Innovation

工研院、台灣大車隊共推新一代「車載互動影音媒體系統」

劉家瑜

迎合車聯網趨勢,工研院聯手台灣大車隊推出新一代「車載互動影音媒體系統」,推出互動、行動商務等創新應用,將計程車變成重要平台,未來,工研院將持續透過系統整合能力,在各種交通工具打造更多元的創新應用,讓人們的移動新生活更智慧。

汽車影音載具智慧應用再升級。由工研院、台灣大車隊、微捷科技共同開發的新一代「車載互動影音媒體系統」隆重登場,此系統顛覆傳統車上影音娛樂單向應用思維,融入互動、社群概念,打造出1車、2屏、4雲的全新車載媒體平台,為人們創造移動生活更美好的經驗與價值。

加強互動機制 美好移動生活

台灣大車隊董事長林村田在發表會上致詞時指出,在資訊科技發達之前,計程車服務只強調舒適、安全;之後影音資訊技術與網路頻寬到位,車內導入影音媒體系統成為潮流,當時台灣大車隊即與工研院合作推出第一代行動聯網裝置(Mobile Internet Device; MID),提供乘客影音娛樂服務;如今,隨著科技持續演進,諸如社交(social)、行動(mobile)、雲端(cloud)、資訊(information)等趨勢更受到人們的重視,台灣大車隊顛覆傳統思維,進一步結合工研院的車載媒體技術平台與微捷科技(FUNTORO)的車載設備,打造結合「數位、科技、智慧」的「車載互動影音媒體系統」,期望透過互動車載媒體創造乘客與司機的雙贏,也打造人們更美好的智慧移動新生活體驗。

工研院資訊與通訊研究所顧問吳誠文表示,工研院早在4~5年前就開發出車載影音系統,並且很快地受到乘客與司機的歡迎,而在與台灣大車隊合作之後,雙方繼續以人的需求為本位,結合工研院系統整合能力與台灣大車隊的市場敏銳度,將更多技術落實於應用,創新開發出結合更多新穎應用服務的「車載互動影音媒體系統」。

不同於第一代MID以提供乘客新聞、科技、美食、生活、休閒、健康等影音資訊內容為主,新一代「車載互動影音媒體系統」進一步增加互動影音娛樂、互動遊戲、安心乘車簡訊、司機資訊、問卷調查等新應用,打破以往乘客只能枯燥沉悶的搭計程車經驗,讓搭車更加有趣與享受。例如,結合手機簡訊,乘客上車之後可以透過互動系統傳送簡訊給親朋好友,告知親朋好友你搭上哪一台計程車,讓搭乘計程車備感安心。又或者,呼應社群網路熱潮,乘客上車後點選車載螢幕上的互動遊戲,輸入自己的手機號碼,就可以連結自己的臉書,然後把自己在車上玩的遊戲分享給臉書好友,讓乘客在搭車短短的10~20分鐘時間,也能與好友溫馨互動。

汽車也能精準行銷 成新崛起媒體平台

除了為乘客帶來美好的乘車經驗,「車載互動影音媒體系統」並且把計程車變成行動通路,讓廣告主可以透過此系統進行更準確、精準的行銷。台灣大車隊顧問羅倩姬指出,台灣大車隊旗下擁有1.3萬台計程車會員、輔以台灣大車隊53萬個App會員,再搭配車載互動影音媒體系統,促使汽車變成一個新崛起的通路平台,在這個新平台上,廣告主可以依照自身的需求,量身打造最佳的廣告模式,然後與客戶進行近距離的互動溝通。

羅倩姬進一步指出,在資通訊科技不斷演進以及消費者使用智慧科技的能力愈來愈高之下,計程車整合平面、數位與行動App等資源,逐漸成為一個先崛起的媒體平台,在此趨勢之下,台灣大車隊認為有必要更深入洞察乘客的乘車經驗,因此進行「台灣大車隊乘客輪廓與乘車經驗分析」研究,報告內容顯示,一周內搭乘台灣大車隊計程車並看過車內數位媒體廣告的人多達59.1%,顯示,車內數位廣告已經成為企業不可忽視的行銷載具之一。

有鑑於車載媒體開始受到重視,工研院與台灣大車隊在開發「車載互動影音媒體系統」的時候,特別在互動媒體廣告的開發上,進行很深的著墨。工研院資通所副所長周勝鄰指出,過去一年多以來,工研院技術團隊與台灣大車隊緊鑼密鼓開會與研究,逐漸打造出具備區域特性、問卷調查、指定方式等多元配套措施,藉以滿足不同廣告主的不同需求。

舉例來說,「車載互動影音媒體系統」可以讓廣告主選定黃金時段,進行強效行銷,例如企業品牌可以選擇在週年慶前3天,指定進行30萬次強效行銷;又或者位於臺北市東區的廣告主,可以透過區域指定,當台灣大車隊計程車開到此區域之後,此輛計程車的互動螢幕就會播放該公司的廣告。

結合NFC 打造行動互動商城

社群互動、精準行銷等多元特色之外,「台灣大車隊未來有一個夢,就是讓乘客可以免費搭計程車,」林村田談著未來台灣大車隊的願景指出,未來結合行動商城的應用,台灣大車隊可以將搭乘計程車的車資變成點數,乘客到台灣大車隊行動商城購買商品時,可以進行折抵,逐步實現搭計程車免費的夢想。

目前,工研院與台灣大車隊已經在「車載互動影音媒體系統」整合近距離無線通訊(NFC)技術,並計畫在不久的將來推出全方位的「行動互動商城」服務。周勝鄰表示,未來台灣大車隊的行動互動商城將採取「線上線下」(Online to Offline; O2O)雙向商務模式及行動支付應用,乘客在台灣大車隊的行動互動商城中將想要購買的商品放入購物車,可立即以內建NFC的手機或悠遊卡,以小額付款支付費用,實現在車上進行行動購物的美好生活。

周勝鄰說,計程車做為行動商城的概念非常好,但是要成功讓乘客買單,必須從使用者本身的乘車時間、經驗、習慣出發,開發出讓消費者可以在短程通車距離中進行購物,對此,工研院開發團隊與台灣大車隊會緊密協商,同時將行動購物所需的採購流程、金物流等機制都考慮進來,發展出一套符合行車購物機制的行動購物商城。

加強系統整合 打造多元創新應用

儘管目前還未實現搭計程車不用錢的夢想,但是將計程車變成行動通路平台,讓廣告主能夠在上面進行客製化、以次計費、互動式、按照區域播放的全新廣告模式,乃至於即將上線的行動商城,就已經是非常令人驚艷的創新服務。工研院之所以能夠成為這麼多創新應用的背後推手之一,除了因為工研院已經投入車載互動系統研發多年,更重要的是,工研院已經逐漸從過去以技術為本位的研發思維,轉型成為以創新應用服務為研發重點。

周勝鄰表示,隨著新興智慧終端與雲端應用服務逐漸成為科技產業競爭的重點,過去幾年工研院積極突破臺灣產業以硬體為重的思維,轉化為以軟體為核心(software centric)、以服務為導向(service oriented),以及強化系統整合(system integration)能力的「3S」理念,聚焦於新世代通訊技術、寬頻匯流系統與整合技術、智慧聯網技術、系統晶片與平台設計技術等領域進行創新服務研發,車載資通訊系統就是在「3S」理念下所發展出來的創新應用。

因此,「車載互動影音媒體系統」的成功開發,是工研院透過跨部門研發、整合7~8種既有資通訊技術,以乘客需求與搭車情境為出發,逐步建構出來的創新應用服務。

周勝鄰強調,第一代車載互動系統以WiMax網路為基礎,讓計程車的互動媒體在計程車高速行進間也能播放影音內容,而如今新一代的「車載互動影音媒體系統」轉換以高速4G網路為基礎,整合市場的需求,實現更多元化的互動與創新應用,目前已經上線的雙屏互動臉書分享與整合NFC技術的行動商城,也都是透過嚴密的系統整合能力與市場需求掌握,所創造出來的應用服務。

周勝鄰進一步表示,未來隨著臺灣4G服務更加普及,車載互動影音媒體系統的應用會有更多可能性,除了現在計程車已經變成新崛起的通路平台,在短程乘載之間提供乘客各種創新應用服務之外,未來諸如遊覽車、火車、貨車等不同用途的交通工具,都可依照其需求創造出更不一樣的應用服務。

強化系統整合能力 迎接車聯網商機

「甚至在物聯網時代之下,車載資通訊應用層次將進一步從人與人的溝通,進展到人與車、車與車、車與周邊道路的溝通,」周勝鄰強調,在智慧汽車已成為各界熱烈探討與發展的熱門議題,由於要實現車聯網更為複雜的多元應用模式,除了仰賴汽車電子相關技術開發之外,也必須有更強大的系統整合能力。

有鑑於此,未來臺灣車載資通訊供應鏈廠商,包括國內車廠、設備製造商、網路卡製造商、應用開發業者、服務提供商等都必須要更緊密結合,採取策略聯盟的群體戰策略發展創新應用與服務,才能在車聯網商機湧現之際,得以站在制高點贏得商機,而工研院也將持續與電信業者、營運商、設備商、車輛營運商等環節進行合作,持續以市場需求為出發點,建立更廣泛的系統整合,創造更多元的應用服務,智慧化人們的移動生活之際,也帶領臺灣車載資通訊產業迎向龐大的全球車聯網商機。

綜觀來看,隨著行動雲端、物聯網等科技持續推陳出新,車載資通訊的創新應用永遠不會停下來,未來,工研院將持續掌握新技術的發展趨勢,並且從使用者需求出發,聯合產業鏈各環節,為臺灣建構更強大的車載資通訊技術與應用能力,提升臺灣車載資通訊產業在全球市場的競爭力。

  
下載本篇全文

延伸閱讀