工業技術研究院

工研院與大同公司簽約，由工研院授權技術轉移，雙方就馬達驅動器進行合作開發，未來將以大同公司深厚的馬達設計與製造能力為基礎，結合工研院在驅動器領域的研發能量和專利技術，協助大同建立馬達驅動器研發團隊，為產業提供結合馬達與驅動器的電控次系統，攜手為馬達產品共創更高的附加價值，在全球市場開闢新藍海。

根據工研院產業科技國際策略發展所統計，2016年全球馬達市場規模為922.3億美元，在各國相繼推動高效率馬達法規政策、開發工業4.0與智慧工廠技術下，進而帶動關鍵零組件馬達發展，預估2020年市場規模將成長至1,173.2億美元，年複合成長率達6.2%。

大同公司董事長林郭文艷表示，大同公司是100年企業，在馬達工業上，更是臺灣最具設計與製造實力的馬達與發電機公司。為了因應世界對動力全面電氣化的潮流，傳統馬達之使用，須配合更精密與更有效的控制與驅動技術。此次與工研院之合作開發馬達驅動器，將可讓大同公司之大動力馬達在市場上更接近使用端，也因而可縱向深耕臺灣之馬達設計製造技術，橫向擴展馬達之應用領域。

工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生指出，這次雙方合作，非常感謝由福華電子公司林蔚山董事長一手促成。工研院長期致力研發馬達關鍵零組件-驅動器，包括馬達驅動器的硬體、軟體與機構，已累積扎實的開發基礎與關鍵技術。未來透過技術移轉與人員訓練，加上大同公司既有的馬達製造能力，將可整合廠商需求，提供完整的馬達製造整合解決方案，為國內產業開闢出新藍海。

大同公司為國內專業馬達設計與生產製造廠，馬達製造經驗豐富，已有馬達設計製造能力。有鑑於目前全球各國陸續實施馬達最低能源效率管制標準（Minimum Energy Performance Standards,MEPS），市場正由傳統馬達跨入高效率馬達的世代轉換，此次跨入馬達驅動器開發領域，並委託工研院開發馬達驅動器，主要是希望藉以拓展未來馬達市場，透過水平整合，在市場搶得先機。

胡竹生表示，本次合作計畫不只是驅動器開發，另一個目的是希望透過合作開發的方式，將工研院驅動器開發技術進行移轉，讓大同的研發人員以本合作計畫為基石，拓展未來對不同功率的驅動器自主設計開發能力，以利未來大同新產品開發。

在經濟部技術處長期支持下，同時為響應政府5+2產業創新計劃中的「智慧機械」，工研院已取得高效率動力馬達軟硬體與機構、伺服馬達驅動之回授切換等多項技術專利，透過雙方合作開發馬達驅動器，將提昇國產馬達附加價值，以合乎國際市場需求，提升產品國際競爭力。

【科技小辭典】馬達驅動器

馬達本身並無控制與計算能力，需藉由驅動器告知其該如何運轉。驅動器可將指令經過運算，轉換成電流、電壓、頻率等形式，傳遞給馬達後依需求進行作動。