編者的話 Editor's Note
方向盤前的心理學
范碧珍
明 明前方沒車，一部白色轎車以時速80行駛在高速公路內車道，只見後方來車一部接一部超越他，他還不自覺的我行我素，殊不知在他後方的駕駛，已經在暗罵：會不會開車啊，龜速車應該到外車道，高速公路會塞車，都是因為你們這些車造成！
再舉個停車的例子。明明看到車主上了車，照道理說該車正準備開離停車位，正在找車位的我們順勢就將車子停在一旁等候，只見該車主遲遲不將車開出，要不然就是拖拖拉拉、心不甘情不願將車開走，彷彿是因為我們在旁邊等候，他刻意放慢腳步；假設換個場景、角色互換，我變成停在車位上的車主，試著揣摩當時車主的心理，會不會是因為當初停到這個位子，也是經歷千辛萬苦，捨不得一下子就失去此珍寶，恨不得要下一個車主嚐嚐等候的滋味，這是什麼心態啊？
這應該就是心理學家所說的：「交通活動是人類欲望的外顯表現」，過去我常思索，每個人的駕駛習性和個性是否有關聯，因為有些人平常待人處事斯文、有禮貌，一旦開車上路，遇到刁鑽的機車、愛變換車道的計程車，還是可能破口大罵，車上那個人似乎不是我們平常認識的那個人，簡直判若兩人，或許這就是每個人背後不為人知的個性。
會談這些，主要是因為最近發現一本新書《馬路學》（Traffic），作者是紐約記者范德比爾特（Tom Vanderbilt），這位型男記者平常也是遵守交通規則的優良駕駛，直到有一天，他開上紐澤西州的高速公路，他不理會施工的告示，在最後一刻將車切入右線車道，他知道此舉勢必引來其他車主的撻伐；對此，他感到十分愧疚，甚至認為他做錯事，他自問：為何有些車道速度比其他車道更快，以及為何拖到最後一刻才匯入其他車道的人總能得逞？為了找答案，他到「請教梅菲」（Ask MetaFilter）網站上，以匿名問了一個問題，結果引發排山倒海般熱烈的迴響，甚至分為兩派意見，各有龐大的支持者，范德比爾特最後以其記者的專業，彙整各家意見後，出版這本有趣觀點的書。
書中提及，汽車就像是一股不可抗拒的力量，改變了人類的生活；不僅如此，隨著時代的演進，我們迫不及待地將手機、導航系統和液晶音響等新科技搬進車內，卻從未想過這些裝置對人類駕駛行為的複雜影響。問題愈是基本，人們的意見愈是分歧。例如：變換車道時，只要記得打方向燈並察看後視鏡就夠了嗎？或者，我們也應轉過頭來看看後方？完全依賴後視鏡會導致駕駛人忽略某些盲點，而工程師也坦承所有車輛都有盲點（此外，這些盲點都出現在最危險的地方，亦即駕駛座正後方和左方）。但轉頭察看後方來車，又意味著無法同時注意前方車況，而可能不幸碰上致命的那一秒。
談到行車安全，本期封面故事正好談到車輛安全技術的發展，誠如工研院機械所副所長王漢英所言，汽車對使用者來說，最重要的價值就是安全。車輛安全技術的發展，過去偏向以機械與結構為主的「被動安全」，在意外發生時提供駕駛與乘員適當的保護，一般所知的安全氣囊就屬於此類；不過未來的技術走向已轉變為「主動安全」，要在意外可能發生之前，就預先警示或作用，避免危險的發生，本期內文有詳細介紹。
開車強調的是生命安全的保障，毋須因為他人的無厘頭行徑而動怒，因為方向盤是掌握在你我手中，我們擁有絕對的自主權，下次遇到范德比爾特的車，儘可一笑置之。