工業技術研究院

以魚雷車運送鐵水至煉鋼廠盛銑，是煉鋼過程中相當重要的環節，
好幾百噸重的魚雷車，盛裝著超高溫鐵水，稍有不慎，就可能發生意外。
獲得2009年經濟部創新發達通「卓越創新研發獎」的鼎升資訊，
為有效降低鐵水運輸成本，突破傳統模式開發出「魚雷車追蹤定位系統」，
就連日本客戶看過後都驚奇不已。

2009年底，因應全球暖化問題日益嚴重，哥本哈根氣候變遷會議沸沸揚揚地討論著如何降低碳排放量。對於節能降排重點對象的鋼鐵廠來說，面對暖化議題與能源短缺的雙面夾殺，積極控管生產環節，達到製程減廢、產能提升的目標，已刻不容緩。

不過，要從生產管理系統著手改善鋼鐵業製程，還需借重軟體系統的協助。位在台灣鋼鐵業重鎮高雄的鼎升資訊，因所在區域產業特性為重工業、鋼鐵業等的地緣之便，約莫在7、8年前即開始切入鋼鐵產業領域，協助改善製程控管問題。其中，魚雷車的追蹤管理，直接影響鋼鐵產能與製程安全，向來是各鋼廠最重視的環節之一。

反向思考大突破

由於高爐產出鐵水時（也就是鋼鐵業俗稱的「出鐵」），鋼廠需指派魚雷車前去接送，要想做好行車掌控與調度，不論是魚雷車的位置或距離，均需確實掌握。一直以來，鋼廠運送鐵水的魚雷車多採用GPS定位，但有3公尺的落差，精確度不夠；再加上魚雷車進廠後的訊號會消失，鋼廠只好輔以陀螺儀或紅外線遮斷等技術，以便找出正確位置。然而，投入這些技術之後，不但會提高系統造價，還使系統變得更為複雜，不易維持系統營運。

更麻煩的問題還在後頭，「鋼廠高溫、高熱的環境，不論是這些裝好的儀器，或是在鐵道上採用感應線圈，都很容易受到破壞，光是維護成本，廠商就難以承擔。」鼎升資訊副總經理劉立堯強調，發展魚雷車定位系統，最困難的其實是如何降低環境對於系統的損害，對此，鼎升資訊除了導入RFID技術為魚雷車進行定位，同時也積極分析現行RFID追蹤系統裝置在魚雷車上的問題，進而找出解決問題的關鍵。

考量煉鋼環境，隨處都可達上千度的高溫，電子設備難免受損，「如果把原先貼在車上的RFID標籤，與鋪在鐵軌上的讀取器對調，也許就可改善讀取器的運作。」劉立堯解釋，與RFID讀取器相較，RFID標籤由於體積小，毋須使用電源系統，鋪設於軌道上的成本與損害風險，都比放置讀取器來得低，因此，鼎升資訊選擇將兩者裝設位置對調，試圖讓讀取系統能穩定運作。

這個看似小小的改變，卻讓整套系統的運作，變得更順利也更容易維護，「反向思考，是創新的關鍵，」談起這套與眾不同的魚雷車追蹤管理系統，劉立堯的臉上堆滿了笑容。儘管如此，他還是很謹慎地表示，這套創新做法在經過與中鋼共同測試有效後，只是做到「有」，從產品設計、包裝、到整個維護運作機制的建立，都還需要做到「好」，才能行銷到國外。

創新發達通，加速商品化

鼎升資訊對於這套創新研發的「魚雷車追蹤管理系統」期望很大，但劉立堯不諱言，要讓它成為成熟的商品行銷全世界，不只是要證明可行，還要證明它比其他同類型商品更好。在這個既有的架構下，鼎升資訊開始尋求持續強化魚雷車追蹤管理系統商品化的機會。鼎升資訊執行長林芳石在一旁補充說，系統能否賣出去，除了技術創新，後續的維護也很重要，「初期是解決技術問題，要進入商品化階段，建立標準化程序，就變得很重要。」

對於中小企業來說，邁入商品化階段，意味著需要投入更多資源，而這個階段能否擁有充足的資金與人才挹注，讓系統發展更完備，對產品的競爭力來說具有關鍵影響力。巧合的是，當時在工研院執行「創新發達通」資訊產業升級計畫的團員郭俊良，過去曾是鼎升資訊的一員，由於他熟悉鼎升資訊的狀況，認為鼎升資訊的研發背景很適合加入經濟部小型企業創新研發計畫（SBIR），「就是這份機緣，牽起了鼎升資訊與工研院合作的契機，」劉立堯說。

之後，鼎升資訊便以「鋼鐵產業魚雷車追蹤管理系統研發計畫」加入SBIR，以建立更多競爭能量。為了達到「創新發達通」協助企業解決創新研發過程遭遇困難的目的，工研院引入各種資源，包括領域專家解說、提案報告撰寫、提供技術問題解決方案等，協助鼎升資訊順利申請到SBIR，降低企業自行籌措創新研發經費的負擔，也使鼎升資訊能持續投入魚雷車追蹤管理系統的研發，加速了商品化的開發過程。

深入現場，白衫變黑手

2009年10月，鼎升資訊將魚雷車追蹤管理系統的概念，展示給來自日本的商社知道，這個反向思考的創新成果，連日方都深感到驚訝。對於這樣的結果，劉立堯並不意外，畢竟相較於中國的大鋼廠，花了上億元發展魚雷車GPS定位卻沒成功，鼎升資訊卻能花較少的錢，而且做得更好。「別人投入上億研發，成果卻不及鼎升資訊十分之一的效果，」劉立堯帶著自信的口吻，展現未來要進軍亞洲市場的企圖心。

事實上，這樣的成果並非憑空得來。以「我們公司都是『操人』」來形容研發團隊的劉立堯表示，為了測試系統，工程師自然得進入鋼鐵廠，無論是在軌道上挖掘RFID標籤，或是爬上爬下檢修控制器，都是家常便飯。習慣坐在辦公室研發軟體的工程師，白襯衫不時沾滿了黃污，就連工程師的媽媽都曾懷疑地問兒子說：「你到底係去叨位上班？」劉立堯苦笑著形容。

用經驗換專業，因為這些實地深入鋼鐵廠的寶貴經驗，對於鋼鐵廠應如何施工、如何在鐵路閘道器間鋪設RFID標籤、架設系統，鼎升資訊都有專業的人力可以支援。「未來推廣到國外市場時，只要在當地找施工團隊，我們的工程師擔任顧問的角色就行，」林芳石認為，這些辛苦絕對能化為成功的基礎。

CMMI肯定品質

值得一提的是，除了鋼鐵產業魚雷車追蹤管理系統之外，鼎升資訊還在2009年通過經濟部工業局的CMMI Maturity Level 4（提升資訊軟體品質計畫，成熟度第四級），也是台灣第一家通過認證的軟體廠商。劉立堯強調，對鼎升資訊來說，CMMI的意義不是一張證書而已，最重要的是，這是對鼎升資訊研發的軟體系統可靠性、流程改善績效與能力的肯定。

技術出身，近兩年才開始接手業務工作的劉立堯認為，位於南台灣的鼎升資訊，規模與資源或許不若其他設置於北部的軟體公司，但受惠於高雄產業聚落的特性，讓他們有機會與傳統產業的代表之一中鋼公司合作，這一路走來，深刻感受到客戶嚴格的管理風格與品質要求，成為鼎升資訊最佳的學習範本，也促成鼎升資訊不斷提升組織流程改善能力，以及成功克服鋼廠各種惡劣環境因素限制，因而研發出魚雷車追蹤管理系統的重要動力。

指著前方高雄港以及鄰近的高雄軟體科技園區，劉立堯相信，魚雷車追蹤管理系統就與眼前這塊新興發展區一樣潛力十足，未來，就是不斷精進，「努力朝向第一品牌往前跑。」