工業技術研究院

搶攻物聯網龐大商機，臺灣廠商機會何在？這是國內高科技、電信等廠商高度關注的議題，工研院董事長蔡清彥指出，物聯網除了硬體設備外，應用服務才是整個物聯網產業最炙手可熱的商機。根據國際研究調查機構Gartner預估，未來物聯網市場將有八成的營收來自服務。換言之，物聯網是由硬體創新來驅動，但須與系統及服務連結才有機會。

一場針對物聯網未來發展契機所舉辦的「2015決戰物聯網──物聯網無所不在」高峰對談日前展開，由工研院董事長蔡清彥擔任主持人，與談人包括中華電信總經理石木標、SIGMU集團資訊長劉乃文、臺灣三星電子消費性電子產品事業群總經理曹紋察、宏碁自建雲事業群總經理施宣輝、福特六和產品開發處副總經理林崇銘，各自從不同的面向探討物聯網商機。

隨著智慧型手機、網際網路、行動寬頻普及，加上科技進步、硬體生產成本下降，物聯網已從20多年前的「概念」，化為實際可行且商機不可限量的新興產業。根據國際研究調查機構Gartner預測，2020年物聯網產值將突破3,000億美元，並創造全球1.9兆美元經濟附加價值；英特爾預估，2020年全球將有500億個物聯網裝置；安謀（ARM）更把物聯網視為是PC產業崛起以來最大的革命，顯示物聯網勢不可擋。

蔡清彥表示，物聯網龐大的商機，已吸引各國政府以及國際大廠競相布局，像是美國的物聯網振興經濟戰略、日本i-Japan國家藍圖，Google則以32億美元收購智慧家庭服務供應商NEST，都是在為物聯網商機鋪路。我國政府近來大力推動的生產力4.0計畫，也是物聯網應用的一環。
　

迎戰聯網市場 硬體是臺灣優勢

蔡清彥表示，物聯網除了硬體設備外，應用服務才是整個物聯網產業最炙手可熱的商機。根據Gartner預估，未來物聯網市場將有八成的營收來自服務。換言之，物聯網是由硬體創新來驅動，但須與系統及服務連結才有機會，缺一不可。在過去，PC每年以一～二億臺為生產單位，智慧型手機以10億支為單位，物聯網是4G基礎建設加上無數的感應器，再結合App軟體，其數量是以100億（連網節點）為單位，但三者每年產值相近。蔡清彥認為，物聯網雖百花齊放，但還沒看到真正系統整合廠商出現，物聯網時代可以說是最需要硬體製造的年代，也是臺灣必須掌握的絕佳機會。

蔡清彥進一步說明，由於臺灣的優勢，在於硬體製造技術、量產品質、快速反應、降低價格為主的垂直分工，形成供應鏈產業聚落，包括台積電、聯發科、大立光等，在半導體、IC設計、鏡頭等領域都獨占鰲頭，但目前所面對的挑戰則在於量少樣多、客製化。他表示，工業4.0用物聯網方式讓製造更靈活，但能爭取到應用服務多大的商機，是一大挑戰。

中華電信從2008年開始，就持續關注網路發展，從智慧電表、寵物照護、智慧型手機、車聯網到穿戴式裝置。中華電信總經理石木標表示，該公司在物聯網布局相當廣泛，4G服務開臺一年以來，目前中華電信4G用戶達720萬戶，首年普及率超過30%，2015年底將上看千萬用戶，普及率可望達43%，4G應用普及率提高將有助於物聯網發展。

石木標指出，WiFi聯網裝置有九成是臺灣製造的，全球有74億支智慧型手機，在硬體設備準備就緒之後，要整合進軟體提供多元服務，包括智慧城市、節能減碳、健康照護等領域，都是物聯網的商機。他認為，電信業者扮演重要的角色，提供通路、寬頻網路、雲端平臺、服務整合、計費系統等，目前中華電信在政府規劃的18個臺灣智慧城市中，已拿下九個城市規劃。他進一步強調，臺灣要搶進物聯網商機，就要建立物聯網的eco-system（生態系統），思考如何將產官學力量整合在一起，電信業責無旁貸將提供基礎設施，如此一來，臺灣的機會就很值得期待。
　

大數據是應用核心 跨界合作搶先機

積極布建自建雲平臺的宏碁自建雲事業群總經理施宣輝表示，物聯網時代硬體非常有價值，我們千萬不能妄自菲薄，但硬體最後落地的應用，要靠軟硬體結合服務，才能創造價值。尤其是大數據（Big Data）的應用是物聯網的核心，對大數據了解，配合領域的專長，例如從醫療領域中的血壓、血糖值收集所得的數據，加以分析找出規則，就能夠達到預防保健的目的。

施宣輝強調，硬體仍在物聯網扮演很重要的角色，硬體做不好，消費者就不買帳，手機App或服務只是第一步，連上雲端會產生更多價值，但有了大數據也要知道如何使用，再者是跨界合作，誰做得愈快，就能跑在愈前面。

韓國三星橫跨電腦、家電、行動裝置、穿戴式裝置、半導體事業部，是臺廠的強勁競爭對手，其對於物聯網的布局又是如何？臺灣三星電子消費性電子產品事業群總經理曹紋察表示，三星已宣布在2017年所生產的終端裝置九成要連網，同時規劃出智慧生活藍圖，要以「人」為中心，進一步思考如何與消費者有價值地結合。三星將於2015年投入一億美元，讓1,000種裝置可以相互溝通，協助500家應用程式開發者，將殺手級的App開發出來。

曹紋察用Show me、Know me及Tell me來說明物聯網如何為消費者創造價值。Show me就是要告訴消費者生活資訊，包括透過家庭開關了解家中空氣品質、家電耗能如何等；Know me即更了解消費者，如透過手上的手環知道睡眠品質好不好、何時該叫起床、起床後是否要喝杯咖啡等；最後是Tell me，透過蒐集到的數據告訴消費者，冰箱食物快吃完，應該要補貨了，或是提醒家庭成員最近太勞累，應該補充哪些營養素等。除了生活上的需求外，其他如透過平板電腦縮短城鄉差距、讓家長即時掌握學生學習狀況等智慧教育層面的作法，都是可以期待的應用方向。

物聯網在保全、汽車等產業也開始受到重視。SIGMU集團資訊長劉乃文指出，中興保全因應物聯網的趨勢推出「中保無限+」，讓保全商業模式產生改變，以往企業客戶較多，如今則進入智慧家庭市場。中保和一般物聯網廠商不同，是服務為導向的公司，聚焦在「最後一哩」的服務，保全人員可以協助排除狀況，甚至能用大數據預測設備維修需求，主動服務。

劉乃文表示，透過該公司軟體平臺搜集的資訊加以分析解讀，對於設備維修的預測，如預測哪些設備已損壞、耗電量多寡等，可以同時監控和維護多個據點，而透過大數據的應用，更可大大提升服務品質與客戶滿意度。
　

車聯網最大平臺 串聯智慧城市

福特六和產品開發處副總經理林崇銘指出，物聯網是兵家必爭之地，車聯網未來將是物聯網之中最大的平臺，智慧城、智慧家庭、智慧能源都會串連起來，美國福特已嘗試跨產業合作，能為每個家庭節省耗能六成，減少CO2排放達50%。

臺灣積極布局物聯網市場，又將遇到哪些困難與挑戰？如何因應？與會專家代表也提出具體建議。石木標表示，在電信發展時代，GSM全球標準互通，讓軟硬體的發展有共通標準，促進電信產業蓬勃發展，現階段物聯網全球標準尚未統一，是發展物聯網商機最迫切的問題。臺灣資通產業標準協會已於2015年二月成立，在建立技術的標準以及相關智財權方面，應有所進展。

另一方面，跨業結盟可將服務領域深化，中華電信也與裕隆汽車合作，提供影音內容、胎壓偵測，甚至未來朝防撞、自動駕駛等方向發展，希望與汽車專業領域知識結合，開發物聯網創新應用服務。石木標指出，即使目前所提出的智慧生活商業模式還未完全建立，真正的物聯網是結合感測器、雲端、大數據等，對消費者形成無縫接軌的優質生活體驗，這塊市場規模很大，而且不斷演進。

站在提供雲端服務商的角色，施宣輝特別注重安全問題，他表示，曾有美國車廠遭駭客入侵，造成很大的損失；再如日前知名藝人舉辦大型演唱會，售票電腦系統大當機事件，都是2020年聯網裝置高達500億個之後可能面臨的危機，應及早因應。在軟硬體與系統整合成多元服務的架構中，含金量最大的是「數據（Data）」，企業主要將生意做大，甚至做到海外，透過雲端平臺，以簡單、易用性高的軟體套件，即可協助企業主解決複雜的雲端基礎建設問題。
　

跨界人才難覓 培養對未來生活想像

劉乃文從服務提供商的面向思考大數據能為消費者帶來哪些價值。以中興保全、復興航空為例，企業主利用資料倉儲、商業智慧、資料分析、資料採礦、商業智慧等工具了解消費者，使服務做得更好。進入物聯網雲端時代，可降低資訊成本、提高運算效能；在大數據應用端，舉凡商品推薦、客戶購買交叉比對、分群、商品推薦，進行顧客流失率分析，協助提供行銷決策等，更能精準做出判斷。

然而，劉乃文指出，從資料分析（data information）到產生洞見（insight）會面臨到較大的挑戰，具備資料科學背景，結合領域知識，能做出正確解讀的多元技能跨界人才難覓，如何系統性培養大數據人才，也是企業面臨的重要課題。

典範轉移的關鍵時刻，如何確保基業長青？百年汽車大廠福特汽車在面臨物聯網衝擊時，又是如何思考？林崇銘表示，在100多年前，福特夢想人人都可以買得起車，於是建立大量生產線，讓售價下降，員工薪資成長。然而，在人口超過70億人，汽車數量達20億的現代，福特不應該只著眼在賣車，而是思考交通運輸的新定義及商業模式應如何重新建立，福特智慧移動發展藍圖的五大創新，包括：一、人與車的溝通；二、自動駕駛車；三、未來智慧家庭；四、好的顧客體驗；五、大數據。

福特曾經做過調查，20歲以下受訪者有六成以上不想擁有汽車，未來交通運輸模式是Car sharing（共乘），誰能透過物聯網環境，符合消費者對未來交通運輸的想像與需求，就能掌握下一波轉型的契機。